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硬核拆解云主机-diy云主机

云主机 11个月前 (05-16) 325

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1、近日，B站博主@机魂发布了一条关于电源拆解的***深深吸引了我。拆解的是一款来自华为的钛金级3000W氮化镓服务器电源。据博主介绍，该电源型号为PAC3000S12-T1，是华为几年前的一款产品，电源功率密度极高，系统转换效率更是高达96%。

1、首先在小米路由器HD底部找到四个底座橡胶贴，移除后我们能看到四个十字螺丝，第一步自然是拆卸底部的固定螺丝了，如下图所示。拆卸固定螺丝第二步：拆卸固定螺丝后，需要用撬棒撬开小米路由器HD两侧两个装饰栏（需要用巧劲）。

（图片来源网络，侵删）

2、首先我们在路由器底部找到四个底座橡胶贴，移除后我们能看到四个十字螺丝，拧下来后我们就可以进行下一步操作了。接着，在路由器两侧各有两个装饰栏，用撬棒撬开即可（需要用巧劲），这里小米***用了金属一体冲压成型的外壳，滑出金属外壳，就可以看到里面了。

3、量产版用户，不建议进行更换硬盘操作，因为脚垫下面有保修贴，拆开就意味着失去保修。拆卸小米路由器的硬盘需要拆开路由器的后盖的，拆了后盖后就能看见内置的硬盘了。

真金不怕火，好车不怕“拆”，不怕检查。7月24日，奇瑞联合国内权威汽车研究测试机构——中国汽车传媒，为一辆超过10万公里的瑞虎8带来了最真实、最客观、最严谨的“拆解”评价。

（图片来源网络，侵删）

所以10万公里反映出的，是整车的耐久度问题，还有车辆外观、三大件、密封件等易耗零件的老化问题。

同样作为悬架的导向元件，下摆臂中的胶套在长途行驶后，也会容易出现变形、变硬，掉环等问题，从而导致产生底盘异响，车身晃动甚至是车辆跑偏等现象。而通过此次拆解，我们也清楚看到瑞虎8底盘胶套的品质优异，即使是行驶了10万公里也并未出现老化或断裂等现象，展现了超强的耐久性。

万公里对与大部分车型来说，是后续质保的一个新里程，多数车企仅提供3年10万公里左右的整车质保服务。超过这个里程后，如果车辆可靠性不足，发动机积碳严重，有渗油漏油等情况发生，势必会影响用户的使用以及对产品的质疑。

此次被拆解的瑞虎8 2021款鲲鹏版 290TGDI 自动逐风版，是从市场直接购买的真实用户的车辆，保值率高达65%。其仅1年半就行驶10万多公里，足见高强度的极限用车环境，更验证了硬核品质。此次拆解，它能否助瑞虎8家族担得起冠军家族、全球品质的称号，着实引人关注拉满期待。

NO.10 科沃斯科沃斯品牌截止到目前已经服务过了3000万用户，产品畅销海外60多个国家和地区。值得一提的是，科沃斯智能扫地机器人已经为用户节省了39亿小时，在中国每销售3台智能扫地机器人产品就有1台属于科沃斯品牌。对于心动消费者来说，选科沃斯会让更多人享受双手被解放的快乐感。

科沃斯扫地机器人***用避障技术，实时智能感知环境，才能零碰撞。***用结构光与3D成像算法实时探测，感知超多种障碍物，及时调整方向，防止碰撞，缠绕。智能预判低矮空间，高于机身高度时才进入打扫。向上或向下测算台阶高度，智能决策越障或回退防跌落。

石头扫地机器人石头智能扫地机器人属于智能性、智慧型产品，随意摆放在家中任意角落都可以做到稳定识别家中轻松路线，智能规划清扫路线。一台规格最高的石头智能扫地机器人就是一位能够给你制定最佳清洁方案的“管理师”。另外，内机释放出来的飓风吸力还能快速吸除灰尘和毛发等。

Proscenic）浦桑尼克、iRobot、（Neato ）俐拓、飞利浦、（Panasonic日本）松下扫地机器人这几个品牌的扫地机都非常的好用。（Proscenic）浦桑尼克。

扫地机器人选择什么品牌好？哪个品牌的扫地机器人比较好用？口碑比较好的扫地机器人品牌有：冰尊扫地机器人、美的扫地机器人、松下扫地机器人、石头扫地机器人、海尔扫地机器人。

使用机器需轻拿轻放，不能外力撞击。机器停用时应放在通风干燥的场所。清洁机器时，请用含水或中性清洁剂的湿布擦拭，主机头严禁浸入水中清洗，不要用汽油，香蕉水等有腐蚀性的清洁剂，否则会导致外壳龟裂。

而BEV相比于这个传统方案最大区别就是，它可以看到整个状态，通过一个上帝视角，对全局状态有一个更好的感知和预测能力，更有全局意识。基于BEV多模态前、中融合比较能够容易地去融合多模态的传感器，不同角度的摄像头我们都可以通过一个全新网络来对它进行编码，然后编码之后把它投影到BEV视角下的形式。

没有错，这种讲解是最深层次，但太专业了。我认为，出色的解读是应该可以让大部分不懂车的小白也能理解的。空话讲得有点多，再回到智己L7的汽车底盘操控的事儿，也许我的解读并不是精确，但是我也希望大家也能对智己L7的操纵文化底蕴有所了解。

随着智能新能源汽车产业的快速发展，自动驾驶功能已经逐渐成为新款上市车型的标配，而车规级大算力芯片将成为实现自动驾驶功能的基础。业内普遍认为，2022年将成为中国L2++级别自动驾驶汽车量产元年，也是国产大算力芯片量产的元年。经过几年的积累和快速发展，本土的车规芯片企业已经做好准备迎接量产的考验。

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